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Desvían un yate de su ruta manipulando las señales GPS

4 de agosto de 2013 Deja un comentario

Estudiantes de ingeniería de la Universidad de Texas en Austin han conseguido tomar el control de un yate de lujo de 65 metros manipulando su sistema de navegación GPS, sin que la tripulación notara nada.

Lo hicieron con la ayuda de un simple ordenador y de una caja electrónica, con la finalidad de poner en evidencia las lagunas de seguridad de los sistemas de navegación por satélite usados por barcos, aviones y vehículos terrestres.

El secuestro del yate White Rose tuvo lugar en junio pasado y lo cuenta la propia Universidad de Texas en un comunicado. Ocurrió en aguas internacionales del Mediterráneo, próximas a las costas italianas. El equipo de piratas iba en el buque dotado de un ordenador portátil y de una caja GPS especialmente creada para este fin, que cualquiera puede construirse por 1.500 euros.

Con estas herramientas, los estudiantes e investigadores enviaron una señal falsa a las antenas del GPS del yate, que se confundió con las señales enviadas por los satélites para determinar la posición del buque. A continuación aumentaron progresivamente la intensidad de la falsa señal para que dominara sobre la de los satélites, sin que se detectara ninguna anomalía ni saltara ninguna alarma.

Desvío de la ruta

Una vez controlado el sistema de navegación con este sistema, los estudiantes enviaron información falsa a las antenas del GPS, señalando una posición errónea del yate. Para no levantar sospechas, las variaciones respecto a la ruta programada real fueron deliberadamente mínimas.

Cuando el capitán notó el ligero cambio, corrigió la trayectoria para poner el yate en la ruta inicial. En realidad lo que hizo fue situarlo en la falsa ruta decidida por los estudiantes, situada a un centenar de metros de la ruta original. Ni siquiera el cuadro de mandos del buque registró la anomalía.

La experiencia deja al descubierto la posibilidad de que un barco pueda ser engañado electrónicamente para que se dirija a otro destino diferente sin darse cuenta. Para ello no será necesario que el instrumental de piratería esté a bordo, sino que puede estar en otro barco cercano o en un avión no tripulado.

El invento de los estudiantes Jahshan Bhatti y Ken Pesyna, dirigidos por el profesor Todd Humphreys, del Departamento de Ingeniería Aeroespacial y Mecánica del Cockrell School of Engineering, puede funcionar con todos los sistemas de navegación por satélite utilizados en cualquier transporte, marítimo, aéreo o terrestre, ya esté basado en el sistema GPS norteamericano, el Glonass ruso o el futuro sistema europeo Galileo.

Este riesgo es real por la sencilla razón de que las señales de satélites civiles no están cifradas, por lo que es posible interceptarlas y duplicarlas. Codificar estas señales no es sencillo, pero según expertos caro y poco práctico, por lo que el experimento de los estudiantes de la Universidad de Texas lo que ha hecho es poner de manifiesto una brecha de seguridad en los sistemas de transporte que no tiene visas de resolverse.

Tomado de: Tendencias21

La Unión Europea trás un salto tecnológico con el proyecto Galileo

30 de junio de 2013 Deja un comentario

Proyecto Galileo

La Unión Europea se prepara para el impulso tecnológico de Galileo, un sistema de navegación propio que será más avanzado que el GPS estadounidense y que puede llevar a la industria europea a un liderazgo mundial, indicó el director del programa, el ingeniero español Javier Benedicto.

“Galileo superará en precisión, disponibilidad del servicio y fiabilidad” al GPS, explica Benedicto desde ESTEC, el centro que reúne la capacidad técnica y de gestión de programas de la Agencia Espacial Europea, desde donde se “pilotan” los diferentes contratos con la industria europea para la fabricación de los satélites, las estaciones terrenas o los centros de control.

“Desde aquí concebimos el sistema bajo un punto de vista técnico, lo desplegamos en todo el mundo y lo ponemos en funcionamiento”, señala el jefe del proyecto al que la UE quiere dotar con 7.000 millones de euros entre 2014 y 2020.

Ventajas a la vista

Benedicto está convencido de que, a pesar de que Galileo genera ya en su periodo de fabricación gran actividad empresarial, las grandes ventajas que supondrá para la industria europea están aún por llegar.

“El gran beneficio de Galileo estará en la puesta en marcha de las aplicaciones y los servicios”, señala en referencia al gran número de empresas de pequeño y mediano tamaño que, “con la imaginación que yo creo que caracteriza a Europa”, desarrollará las utilidades del nuevo sistema.

Las compañías europeas tendrán terreno para crear una serie de aplicaciones y servicios que ya están en marcha hoy en día con el sistema estadounidense GPS, pero que gracias a las tecnologías más avanzadas en que se apoyará Galileo “podrán ir más allá”.

Tras liderazgo mundial

“Esperamos ser líderes mundiales desde Europa, desde empresas europeas, en lo que respecta a aplicaciones de navegación por satélite”, resume el ingeniero español.

Benedicto considera que Europa tiene una “necesidad clara” de desarrollar su propio sistema de navegación por satélite en respuesta a la voluntad política de los gobiernos y de la UE, y ante la importancia que esas aplicaciones tienen tanto a nivel social como económico.

Galileo cuenta ya con cuatro satélites en órbita de los 30 que completarán su constelación para 2020.

Dos nuevos satélites

Benedicto también espera que se puedan lanzar dos satélites más en los últimos meses de este año y que para 2014 haya un máximo de catorce, de forma que a finales del año próximo Galileo empiece a ofrecer sus primeros servicios de cobertura global, que en esa etapa inicial estarán combinados con la señal GPS.

“Lo que veremos el año próximo será ya, a nivel de nuestro teléfono móvil, nuestro navegador en el vehículo o bien aplicaciones profesionales para el guiado de aviones, buques o trenes, unos servicios con una disponibilidad y precisión mucho mejores respecto a lo que tenemos hoy en día”, señaló.

Tomado de: Vanguardia.com

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China pone a disposición de sus habitantes la alternativa al GPS

31 de diciembre de 2012 Deja un comentario

Beidou, el sistema de navegación vía satélite desarrollado por China sobre el que ya os hablamos el año pasado, acaba de ver la luz de forma oficial para uso civil.

El objetivo de los chinos es no tener que depender del hardware militar de los Estados Unidos, y de momento el principal inconveniente de su propuesta es que solo tienen funcionando medio docena de satélites, cifra muy escasa si la comparamos con los 33 satélites que ofrecen señal GPS.

Lo cierto es que aunque hasta ahora los americanos no han denegado el acceso a sus satélites, podrían en cualquier momento decidir una medida de ese tipo, algo que tendría fatales consecuencias para países como China.

Beidou promete un servicio con una precisión de alrededor de 10 metros similar a la de los servicios GPS, aunque hasta que no tengan más satélites en órbita la efectividad de su nuevo sistema de navegación será bastante limitada.

Por encima del uso civil, parece que de momento el ejército chino es el que podría obtener más ventajas con Beidou, ya que los misiles nucleares necesitan un servicio de posicionamiento para poder funcionar de forma precisa y acertar el disparo.

Asimismo, tanto Moscú, que tiene en funcionamiento Glonass, como Europa, con el sistema Galileo, son otros gobiernos que cuentan con alternativas al GPS que esperan seguir desarrollando en los próximos años.

Además, conviene aclarar que si un dispositivo de recepción de la señal está configurado para permitir el uso de varios servicios de localización a la vez, los usuarios podrán conocer su ubicación de forma más rápida y eficaz.

Tomado de: TheInquirer

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TomTom Iberia llega a los smartphones Android

9 de octubre de 2012 Deja un comentario

Ya está disponible en Google Play la app de navegación GPS TomTom para distintos países y regiones. Con un precio de lanzamiento de 34,99 euros -algo inferior al que tiene en la tienda de Apple, 49,99 euros-, TomTom Iberia incluye actualizaciones trimestrales de mapas gratuitas de por vida, y la ventaja de disponer de los mapas descargados en el dispositivo, con el consiguiente ahorro en consumo de datos durante la navegación.

TomTom Iberia para Android ofrece una experiencia de navegación similar a los navegadores GPS independientes, con indicaciones giro a giro, puntos de interés, alertas de velocidad y alertas de radares en tiempo real. La tecnología IQ Routes de TomTom busca las rutas más rápidas en función del día y la hora, evitando vías colapsadas en hora punta en la medida de lo posible.

La aplicación es multitarea, lo que permite hablar por teléfono sin perder la ruta de navegación, así como escuchar música del smartphone mientras se navega. La nueva versión de TomTom Iberia incluye los nombres de las calles en las instrucciones habladas para que el conductor no tenga que mirar el terminal si no lo desea. También se puede utilizar en rutas a pie o en bicicleta.

El software está disponible para smartphones que tengan instalado el sistema operativo Android 2.2 o superior y soporta una resolución de pantalla de 800 x 480 y 854 x 480, aunque la compañía afirma que están trabajando para soportar resoluciones mayores. Requiere entre 400 Mbytes y 3,7 Gbytes de espacio libre, en función de la aplicación y los mapas asociados.

Tomado de: PC Actual

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¿Que ocurriría si los satélites dejasen de funcionar un solo día?

29 de septiembre de 2012 Deja un comentario

Imagen que muestra el satélite de comunicaciones Hylas 2, que se encuentra en órbita geostacionaria, y que fue lanzado desde el Centro Espacial de la Guyana Francesa el 2 de agosto. (EFE)

El GPS ya no recibe ninguna señal y te pierdes con el coche, no puedes llamar a nadie porque el móvil no funciona e incluso la electricidad llega con dificultades a tu casa. No es el fin del mundo pero se le parece: Es un día sin satélites, esa infraestructura lejana que vela por el orden en la tierra.

“Un mundo sin satélites sería una pesadilla. El mundo, la sociedad, la economía, en muchos países del mundo, simplemente se detendrían”, explicó esta semana el vicepresidente de la Asociación Europea de Operadores de Satélites (ESOA) y consejero general de Eutelsat, Michel de Rosen, con motivo del primer día europeo dedicado a los satélites.

Si los satélites dejasen de funcionar un día, miles de millones de personas perderían el acceso a servicios de radiodifusión o a la información, y dejarían de estar conectadas o incluso quedarían incomunicadas.

Las actividades de socorro se detendrían, muchas fábricas dejarían de funcionar, cientos de millones de conductores usuarios de la tecnología GPS se perderían, no se podrían efectuar muchas operaciones en mercados financieros y la defensa de la mayoría de los países quedaría completamente al descubierto.

“Los satélites no sólo ofrecen la transmisión de la televisión o la previsión del tiempo, sino que también proporcionan la precisa referencia temporal que está detrás de tantas otras redes de comunicaciones”, señaló la secretaria general de ESOA, Aarti Holla Maini. Aludió también a las redes eléctricas de cada país, que sincronizan la hora por satélite, o incluso los mercados financieros o los servidores informáticos y centros de datos.

“Todas estas cosas se desacelerarían o incluso se pararían de golpe, la calidad de los servicios se volvería tan pobre, que la sociedad ya no funcionaría adecuadamente”, aseguró.

En ese mundo sin satélites, además, las redes telefónicas se colapsarían e Internet se volvería increíblemente lento, hasta el punto de que en dos o tres días dejaría de funcionar.

“Hay muchas aplicaciones invisibles que garantizan los satélites de las que la gente no llega a darse cuenta”, resumió Holla Maini.

Además de desempeñar un papel fundamental en la vida cotidiana, el sector tiene un importante peso en la economía europea: representa inversiones por valor de 20.000 millones de euros y da empleo directa o indirectamente a más de 200.000 personas de alta cualificación.

Los satélites también son vitales para el despliegue deoperaciones de emergencia, tanto por su capacidad de tomar imágenes como por ofrecer la única vía de comunicación cuando las redes terrestres han quedado destruidas en un desastre.

“En un terremoto como el de Haití (de 2010), sin satélites no habría ninguna infraestructura terrestre y tampoco comunicaciones, y no podría situar a mi gente sobre el terreno para salvar vidas, reconstruir las casas o recrear el sustento para las víctimas del desastre”, explicó el director general de Ayuda Humanitaria y Protección Civil de la Comisión Europea, Claus Sorensen.

En su opinión, los satélites ofrecen un “apoyo desde el cielo”, que en zonas sacudidas por un desastre o un conflicto constituye “la única línea de vida” con los trabajadores humanitarios desplegados sobre el terreno.

Para De Rosen, “mucha gente infravalora el hecho de que los satélites son ahora parte de nuestra vida diaria, y nuestra vida cotidiana sería mucho peor, mucho más ineficaz, sin ellos”.

Para garantizar que los satélites siguen contribuyendo a mantener el orden en la vida diaria, los operadores europeos instaron hoy a las autoridades de la Unión Europea a apostar por la neutralidad tecnológica.

También pidieron crear igualdad de condiciones para fomentar un “adecuado mix de comunicaciones” entre las tecnologías terrestres y la satelital.

“No estamos compitiendo con esas otras tecnologías, sino complementándolas”, aseguró De Rosen, al tiempo que recordó que para ello es necesario que las aplicaciones terrestres no interfieran en el espectro radioeléctrico que precisan los satélites.

Desde su punto de vista, sin los satélites, que pueden garantizar un acceso más barato a la banda ancha en lugares rurales o remotos que por medio de las redes de fibra, no se cumplirán los objetivos de la Agenda Digital europea para 2020.

“Creemos que tenemos el teléfono garantizado, o Internet, y nos levantamos por la mañana pensando en conocer qué tiempo hará”, indicó la secretaria general de ESOA, quien advirtió de que esa situación cotidiana estaría en peligro sin el servicio de los satélites.

Tomado de: 20minutos.es

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